我がエートスちゃんにはおデュラ様のクランクが付いており、そこには4iiiiのパワーメーターが付いている。
当然、両脚計測である。
その右脚クランクに付いているバッテリーケースが割れていた。
バッテリーケースのカバーが割れている事には結構前から気づいていて、カバーだけを交換しようか悩んでいたのだが、カバーごときに5000円近くかかるため、ずっとこの問題を放置していた。
、、、で、割れている部分をアロンアルファで補修してやろうと思って、カバーを開けたところ、電池が入っているケースの部分も割れている事に気付いた。
マジで？と思いつつも、取り敢えず、アロンアルファで補修。補修はしたものの、よくよく見ると補修しきれておらず、雨の日に走ろうものなら一発アウトな感じ。
仕方なく、購入したスペシャライズド京都に持ち込み。
二万円程度までなら修理を依頼しようと思ったが、、、出てきた金額が想像の斜め上を来た。
10万円、、、
マジで？
クランク込みパワーメーターが15万円やから、あと5万円払えば新品が買えてしまう。
嘘やろ？と思いながらも、話を聞くと、どうやら割れてる人は結構多いらしい。店員も割れたらしく、結果、左のみで起用しているらしい。
うーん、、、4iiii、、、。どうにかならんもんなのか？
この部分、ケミカル洗浄液に弱い樹脂を使用しているらしい。もしかして、よほどセンシティブで重要な箇所なのか？と思って聞いてみたら、ケース自体は単に電池を入れて、電流をパワーメーターのセンサーに送り込んでいるだけらしい。なので、特に重要ではない、、、とな。
だから、ケースを自分で補修しても大丈夫らしい。
割れた人達はサランラップを巻いていたりしているらしい。サランラップかー、、、、と思いつつ、取り敢えず、自分でパテを塗って補修してみようと思う。多分、失敗するんやろな〜。
やっぱりサランラップかなぁ、、、。
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